如果你是客車生產(chǎn)企業(yè)，你知道選哪個(gè)VOCs 廢氣處理設(shè)備 去處理生產(chǎn)客車中的有機(jī)廢氣嗎？目前客車、公交車還是人們短途出行的首選交通方式，所以據(jù)統(tǒng)計(jì)每年的客車生產(chǎn)量還是非常多，在生產(chǎn)過(guò)程中也產(chǎn)生了很多的有機(jī)廢氣，主要是在噴漆環(huán)節(jié)產(chǎn)生。

VOCs廢氣處理設(shè)備的選擇并不難，我們只要了解好各個(gè)廢氣處理設(shè)備的特點(diǎn)，各VOCs廢氣處理設(shè)備能處理的廢氣還是有所差別的，所以要在充分了解自己的廢氣成分、濃度、工況及預(yù)算后才可以做決定。在客車生產(chǎn)行業(yè)，有機(jī)廢氣有 98%在涂裝車間產(chǎn)生，在涂裝車間中對(duì)客車的表面進(jìn)行噴漆，主要有陰極電泳底漆、中漆、面漆及罩光噴涂工藝，這些有機(jī)廢氣中的成分主要含有二甲苯之類的芳香烴和其他甲烷總烴，另外還含有醇類、酯類等有機(jī)物質(zhì)。噴漆廢氣的處理通常具有大風(fēng)量、低濃度的特點(diǎn)，所以三梯環(huán)境作為生產(chǎn)廠家建議要先將噴漆有機(jī)廢氣進(jìn)行濃縮，之后處理后達(dá)標(biāo)排放，有機(jī)廢氣的處理主要分為燃燒技術(shù)、催化氧化技術(shù)、生物降解技術(shù)等等，根據(jù)技術(shù)和客車生產(chǎn)的有機(jī)廢氣的適配性，我們今天將目光聚焦在催化技術(shù)和燃燒技 術(shù)上。

VOCs廢氣處理設(shè)備中代表性的催化技術(shù)和燃燒技術(shù)設(shè)備主要是催化燃燒裝置和RTO焚燒爐，濃縮廢氣型的催化燃燒裝置是活性炭吸附脫附催化燃燒裝置，RTO 焚燒爐中的濃縮廢氣設(shè)備是沸石轉(zhuǎn)輪RTO。

（1）活性炭吸附脫附催化燃燒裝置

活性炭吸附脫附催化燃燒裝置是三梯環(huán)境積聚多年的VOCs廢氣處理設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)研發(fā)的適用于中低風(fēng)量的VOCs廢氣處理設(shè)備。前端采用活性炭吸附脫附進(jìn)行廢氣濃縮，后端進(jìn)行催化燃燒廢氣處理的方法，在活性炭吸附脫附設(shè)備中采用蜂窩活性炭將噴漆廢氣進(jìn)行吸附脫附后轉(zhuǎn)化成小風(fēng)量高濃度的廢氣進(jìn)入到催化燃燒裝置中通過(guò)催化劑的催化燃燒分解成二氧化碳和水。

此設(shè)備要定期更換活性炭和貴金屬催化劑，設(shè)備投資較少，運(yùn)行溫度300℃，使用PLC系統(tǒng)全自動(dòng)控制，廢氣處理效率高達(dá)97% ，支持間歇運(yùn)行。

（2）沸石轉(zhuǎn)輪RTO焚燒爐

此VOCs廢氣處理設(shè)備是通過(guò)吸附-脫附-濃縮的過(guò)程將大風(fēng)量低濃度的廢氣轉(zhuǎn)變成高濃度 小風(fēng)量的廢氣，從而到蓄熱式進(jìn)行廢氣燃燒，轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水，其中沸石是不燃的，具有良好的穩(wěn)定性和安全性，設(shè)備保養(yǎng)得當(dāng)可以使用 15年以上，具有95%以上的熱回收效率，日運(yùn)行成本極低。

相信進(jìn)行了一系列的分析后，您要選哪種VOCs 廢氣處理設(shè)備 疑問(wèn)已經(jīng)解開(kāi)。